四季度再生鋁合金消費旺季不旺
----專訪李禎
總經理
帥翼馳鋁合金新材料（重慶）有限公司
總經理
帥翼馳鋁合金新材料（重慶）有限公司
帥翼馳集團公司成立于2003年，專注于鑄造鋁合金的開發、生產和銷售，產品形式包括鋁錠、鋁液、鋁棒。目前已在上海、蘇州、常熟、重慶、河南、惠州、包頭7地建立鋁液直供基地。同時擁有1家設備公司，2家危險品運輸公司。除制造端外，帥翼馳堅持以技術帶動行業變革，通過主導研發的以鋁代鋼的高強韌和高導熱通訊類鋁合金新材料，與美鋁獨家合作專利新材料，為多家造車新勢力與華為等通訊企業提供優質鋁合金產品。
亞洲金屬網：首先感謝李總接受本次專訪，請簡單介紹一下貴公司。
李總：帥翼馳重慶公司成立于2015年5月份，從2016年3月起分別給瑞方渝美，渝江仁和，本田動力，財鑫等企業進行鋁液直供。為滿足市場需求及豐富產品結構，公司于2019年2月增設鑄錠線提供鋁錠業務。同年3月起分別給慶鈴、志成、順多利、銘利達等企業提供鋁錠服務。重慶公司2020年的總營業額5.4億，2021銷售收入達到10個億。2020年集團銷量超35萬噸，銷售收入約50億元，2021年集團銷量超39萬噸，銷售收入約77億元。
亞洲金屬網：2021年四季度再生鋁合金錠價格出現大幅回落，您認為是什么原因造成了再生鋁合金價格的下跌？
李總：再生鋁合金錠價格變化因素很多，有需求原因，比如芯片供應短缺，導致汽車產量下降，對再生鋁合金需求放緩，本來是旺季變成了旺季不旺；二是再生鋁合金和電解鋁的市場變動緊密相關，10月下旬開始電解鋁價格大幅下滑，帶動了再生鋁合金錠價格跟隨下跌。分析再生鋁價格，不能只看絕對價格變化，要看再生鋁合金錠和原生鋁的價格差異變化。12月下旬ADC12鋁合金錠價格在20,000元/噸附近，電解鋁價格在19,000元/噸附近，再生鋁合金價格仍然高于電解鋁，正常情況下再生鋁合金錠價格要比電解鋁價格高1,000-1,500元/噸。
亞洲金屬網：今年春節期間下游壓鑄廠客戶備貨積極性跟往年比如何？
李總：我們重慶工廠80%以上是做合金鋁液直供，客戶是零庫存，客戶的備貨壓力全部在我們這里。有些鋁合金錠用戶多數是隨用隨買，不會大規模備庫。我們的下游面向汽車工廠，付款時間長，資金壓力大，很少有客戶大規模備庫存。我們自身平時也就是維持半個月的庫存，春節客戶放假，供應商放假時間更長，所以，我們春節期間需要比平時多備出15天的庫存。因為汽車芯片供應短缺，汽車產量下滑，今年鋁合金錠消費商春節前備庫較往年比少10%-20%。
亞洲金屬網：2021年四季度末國內再生鋁合金生產商廢鋁庫存已經降至常備庫存的一半，您認為造成這種后果的原因是什么？
李總：首先，四季度廢生鋁供應不足，我們想備庫也采購不到那么多廢鋁。其次，市場心態問題，大家對未來鋁價走勢看法悲觀，擔心鋁價繼續走低，這也是低庫存的重要原因。
亞洲金屬網：面對目前廢鋁市場供應短缺的情況，貴公司是如何應對的？
李總：這個問題困擾整個再生鋁行業。一方面再生鋁合行業對廢鋁需求大增，特別是國家雙碳政策背景下，使用再生鋁就是降低碳排放，這讓很多鋁加工企業也和我們鑄造鋁合金工廠爭奪廢鋁，加重了廢鋁短缺的程度。這對重慶帥翼馳來說，也是很大的壓力。我們也只能投入到資源的爭奪戰中。一是開源，擴大廢鋁的采購渠道，從用戶的邊角料到回收站，能買的就買。二是擴大廢鋁的采購品種，提高廢鋁的預處理能力，讓所有的廢鋁都能物盡其用。三是提高采購服務水平，像對待客戶一樣對待供應商，加快付款進度，正常付款因為需要對廢鋁進行檢測貨到后一周左右付款，現在我們縮減到3-5天付款。
亞洲金屬網：汽車芯片供應短缺導致壓鑄廠對再生鋁合金需求下滑，目前仍然有部分汽車企業面臨汽車芯片短缺的問題，貴公司一季度銷量是否會受到汽車芯片供應短缺的沖擊？
李總：汽車芯片供應短缺目前成了行業的痛點，已經持續一年，應該說明年緩解是有希望的。往年第四季度是鋁合金消費旺季，因為汽車廠為了完成全年產銷目標會努力生產，而第一季度是鋁合金消費淡季。2021年四季度我們就因為汽車芯片供應短缺，導致鋁合金銷量較去年同期比下滑5%-10%。但是2022年一季度可能會出現淡季不淡，因為今年旺季不旺，市場需求滯后，所以我認為一季度汽車芯片供應短缺對再生鋁合金錠銷量受沖擊不會太大。
亞洲金屬網：2022年2月份北京冬奧會，京津冀周邊企業因為環保政策原因會出現減產限產的情況，冬奧會是否有影響到西南地區再生鋁合金的產銷？
李總：冬奧會是國家的大事，如果有需要，我們企業會全力配合政府的工作。從目前再生鋁合金的產業分布來看，京津冀地區的再生鋁企業和下游壓鑄企業受到沖擊，需求就會轉移到其他地區，西南地區也許會承接一部分訂單。但京津冀再生鋁合金供應和需求全國占比較小，所占市場的份額不超過15%，總體影響有限。目前西南地區還未收到冬奧會期間要停產減產的消息。
