一季度冷軋卷價格將高位震蕩運行
----專訪李清濤
市場科科長
山東泰山鋼鐵集團有限公司
市場科科長
山東泰山鋼鐵集團有限公司
山東泰山鋼鐵集團有限公司是全國最具競爭力的400系不銹鋼生產基地、山東省唯一一家全流程不銹鋼生產企業、山東省重要的冷軋薄板生產基地、全球鋼鐵百強企業、中國500強企業、山東省不銹鋼行業協會會長單位。公司注冊資本30億元，現有員工8,200余人，黨員1,312名。
亞洲金屬網：李科長你好，歡迎來到我們的專訪欄目。首先請對貴公司做個介紹。
李科長：泰鋼集團主要產品有冷熱不銹鋼、普碳熱軋和普碳冷軋三大系列，2020年實現營業收入497億元，連續13年進入中國企業500強。目前，我們三大系列產品年產能分別為熱軋鋼板帶200萬噸；普碳冷軋鋼板帶110萬噸；冷熱不銹鋼鋼板帶120萬噸。冷軋產品方面，我公司主要涵蓋(0.15-2.75)mm*(740-860)mm的普碳冷軋帶鋼和(0.35-3.0)mm*(1,250-1,510)mm的普碳鋼冷軋卷板，主要牌號包括SPCC、SPCD、Q195、Q235B、Q355B、08Al、25、35、50鋼等品種，廣泛應用于汽車制造、機械制造、輕工、電子、家電、民用、建筑等行業。
亞洲金屬網：2021年下游行業對冷軋卷板的整體需求怎樣？ 同前一年相比有什么變化？
李科長：2021年冷軋現貨價格運行是近三年最好的一年，整體冷軋產品下游需求同比2020年是增長的，尤其是汽車（主要是新能源）和家電兩大用鋼行業增幅明顯，成為今年的最大亮點。以新能源汽車銷量為例，數據顯示，2021年我國新能源汽車累計銷量352.1萬輛，同比增長160%。
亞洲金屬網：請回顧一下2021年冷軋卷板的行情走勢。
李科長：2021年冷軋卷的價格波動較大，最高點和最低點價差高達近2,000元/噸。以山東、河北等地價格為例，一季度價格相對平穩，在5,500元/噸上下徘徊。二季度急漲急跌，4-5月份曾創下自2008年以來歷史最高值，接近7,200元/噸，后價格迅速下跌至6,000元/噸左右。三季度開始價格回升至6,500元/噸左右后一直盤整運行。四季度價格震蕩下行，尤其是10-12月份期間累計下跌近1,200元/噸至5,200元/噸左右逐步企穩。
亞洲金屬網：您認為帶動4-5月份價格一次歷史性沖高的因素有哪些？
李科長：首先，當下“以國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進”的發展新格局正在形成。對制造業來說，絕對是利好消息。年初，新冠疫情及市場情緒對鋼材市場的影響依然存在，國家部署“提振大宗消費品重點消費和促進釋放農村消費潛力”最新措施，明確提出將“開展新一輪汽車下鄉和以舊換新以及新能源汽車免征車輛購置稅、汽車報廢等促進內需政策，汽車、家電等板材下游產業鏈受益明顯。其次，中國疫情得到有效控制，國內制造業率先復蘇，爭取了時間，在出口方面迅速恢復元氣。這些政策的實施及出口帶動的影響，成為支撐冷軋持續上漲的主要的因素。
亞洲金屬網：您認為導致四季度冷軋價格大幅下跌的原因有哪些？
李科長：第一，原料焦炭價格的下跌，使得生產成本降低，對冷軋板帶價格支撐減弱。第二，因效益相對可觀，冷軋產品在此輪限產的大環境下沒有受到影響，市場供應是增加的，但下游需求釋放較慢，從而形成社會庫存的增加，利空了市場行情。第三，全球宏觀環境依然復雜，美聯儲QE如期縮減，對大宗商品市場有一定利空影響。第四，黑色系期貨大幅度下跌，與現貨行情形成共振，加劇行情跌勢。
亞洲金屬網：在壓減粗鋼產量的政策引導下，2021年下半年山東鋼廠減產尤為明顯，這對貴司生產產生了怎樣的影響？
李科長：因為我們是長流程鋼廠，限產政策給我們的生產組織帶來很大的不確定性，限產就得燜爐，煤氣減少進而影響整個系統能源介質的合理分配，無法發揮產業鏈優勢，生產成本無法掌控。受自身原料供應不足的影響，我們與縱橫鋼鐵簽訂每月3萬噸冷軋基料的采購協議量，同時也從市場議價鎖單采購一部分來滿足生產的需要，我們在外購原料的情況下，嚴格落實執行限產政策，保證2021年粗鋼產量與2020年持平。
亞洲金屬網：談到限產，貴司去年上半年投運省內首個加氫母站這個項目對實現“碳達峰、碳中和”有著非常重要的意義。請簡單介紹一下這個項目。
李科長：5月23日，泰鋼集團正式投運了省內首個加氫母站。該加氫母站是山東省規模最大、功能最全的加氫站，具有可推廣、可復制的“零碳”特點。我們高溫煉焦時，焦爐氣含有55% 的氫氣，從中提取，算是廢氣再利用，本身具有成本低的優勢。一方面，我們冷軋生產線需要氫氣作為退火保護氣體，有自產氫氣可以降低生產成本；另一方面，泰鋼加氫母站可覆蓋周邊150公里范圍氫能汽車用氫需要，未來投運的氫能汽車超300輛，其將以加氫母站為載體，探索建設大宗物品清潔、綠色運輸示范企業。當前，憑借完整的鋼鐵產業鏈條和良好的氫能產業基礎，泰鋼集團正著力培育“鋼鐵-氫能-城市”發展新模式。氫能汽車在加氫后，不是經過燃燒，而是經過燃料電池產生電能，整個過程沒有碳排。
亞洲金屬網：您對2022年的限產有怎樣的預期？一季度冷軋卷板的價格走勢如何？
李科長：從各個信息渠道獲悉明年的限產不會放松，乃至今以后一個時期產量再也不會增加，倒逼鋼廠在現有產量基礎上向高附加值產品上發展，走高質量發展的路子。值得關注的是，冷軋市場價格目前已處于近幾年來的高點，下游市場開始考慮或已經開始用鍍鋅替代冷軋板。另外，來自國外的訂單已有減量的跡象，冷軋板市場恐高情緒有待階段性釋放。綜合考慮，2022年一季度冷軋板市場價格將高位震蕩運行。
亞洲金屬網：針對剛提到的向高附加值產品發展，貴司明年有什么計劃？
李科長：我們明年將在現有產量基礎上向家電板0.45-0.5mm以及馬口鐵0.2mm以下產品方向發展，保持自身優勢。
