亞洲金屬：感謝您接受本次專訪，塞瓦略斯先生！請簡要介紹下貴公司。

塞瓦略斯：感謝亞洲金屬網給我這次機會來談一談我對稀土市場的看法及介紹我們的項目。蘭坦尼多斯生物有限公司（BioLantánidos）是一家智利公司，2019年被對發展貴金屬行業十分有經驗的倫敦上市公司霍赫希爾德礦業公司（Hochschild Mining）收購。

亞洲金屬：據了解，過去幾年貴司一直致力于開發彭科稀土項目（Penco rare earth project），請您簡要介紹下該項目吧。

塞瓦略斯：我們正在開發的彭科稀土項目十分獨特，是目前全球范圍內最環保的項目之一，也是中國外最具潛力的稀土項目，我堅信它將增加重稀土供應、對全球重稀土供應格局帶來積極的影響。該項目富含鏑、鋱含量達稀土氧化物總含量的5.5%且成本低。

以上特點使得彭科稀土項目十分有吸引力，也注定它將在重稀土元素供應鏈中扮演非常重要的角色。我們對未來十分期待。在清潔能源需要更多的重稀土產品、大家都在尋找更多的重稀土資源的時候我們正在開發彭科稀土項目。

亞洲金屬：請您談一談貴司涉足稀土行業、決定開發稀土礦的初衷吧。

塞瓦略斯：我們的社會對與發電設備、運輸、通信&電子等相關的產品及服務的需求愈加迫切。這一點毋庸置疑。但目前以上產品及服務缺乏可持續性，包括減少對環境的破壞、降低運輸及發電過程中的碳排放、減少廢棄物的產生、清潔能源的創新及發展新技術等。

稀土元素對提供清潔、可持續能源至關重要，稀土元素與電動車、風力發電及電子產品的生產息息相關。我堅信稀土產品的需求將持續增加。增加稀土產品供應商將依賴于可行性高的項目，而當下這樣的項目十分稀缺。此時像我們的彭科稀土項目一樣具有高附加值的項目就顯的尤為重要。我們將全力發展彭科稀土項目，我們認為他是中國外最有價值的離子型稀土礦。

為了把握好眼下的機遇，我們組建了一支十分專業的團隊，我們將與世界頂級的專家合作。我們正在整合內部資源及外部公、私機構，如康塞普西翁大學、智利大學和智利經濟發展局，我們也在研究智利境內所有離子型礦的潛在發展前景方面取得了重要進展。

亞洲金屬：受新冠肺炎疫情爆發的拖累，過去幾個月全球市場對氧化釹99.5%min及氧化鏑99.5%min需求不旺，您怎么看待未來幾個月中國氧化釹99.5%min及氧化鏑99.5%min產品需求？

塞瓦略斯：當然。我認為未來全球對氧化釹99.5%min及氧化鏑99.5%min產品需求仍將強勁。或許未來6個月、10個月、12個月甚至更久的時間里新冠肺炎疫情將繼續打壓以上產品需求，但以上產品中長期市場需求向好，甚至會有比較明顯的增加。

我這么說是有明顯的理由的，是基于電動汽車供需、陸上及海上風電項目的發展以及政府對以上產業的刺激及鼓勵。這些不是單一國家的倡議，而是全球化的趨勢。盡管疫情打壓了以上行業的需求，但也在某種程度上增強了創新驅動經濟復蘇的必要性，而創新驅動經濟復蘇的基礎是更清潔的能源。例如，世界主要經濟體政府已承諾提供約200億美元資金用以支持清潔技術行業從COVID-19疫情中復蘇。

總的來說，我堅信稀土產品，尤其是與釹鐵硼磁材生產相關的釹及鏑產品，中長期市場需求將遠遠超過產量。

亞洲金屬：當前氧化釹99.5%min及氧化鏑99.5%min價格分別徘徊在41-42美元/公斤及267-272美元/公斤中國離岸，請談一談您對以上產品近期價格走勢的看法。

塞瓦略斯：這是個很難回答的問題。準確的預測價格通常是很難的事情，尤其是在當前疫情使得供需方面有很多不確定性的時候。疫情導致的疲軟需求對以上產品價格帶來下行壓力。同時，疫情也導致開采及分離量減少。例如，萊納斯集團在馬來西亞的分離廠受疫情的拖累減產。我認為多數稀土生產商近期都調整了經營方式及新的衛生保護標準。

回顧近些年來政府的行為，如稅收、補助、收儲、配合等也會對釹和鏑的價格產生影響。這些措施可以針對采礦、分離、冶煉、貿易及終端需求，并已成為驅動價格的關鍵因素。

亞洲金屬：因來自汽車行業的需求低迷，過去兩個月釹鐵硼磁材市場成交減少。您怎么看待近期釹鐵硼磁材需求？

塞瓦略斯：我認為近期釹鐵硼磁材需求將繼續穩步增長。我看不出需求縮減的跡象。如我剛才提到的，我認為市場基本面良好。現有的政府措施也指向了相同的方向。

我認為，我們需要考慮的是供應，我們應該如果提供更多的重稀土產品來滿足日益增長的需求？另外，以上產品供應的多元化也十分重要。這時候我們的稀土項目就顯得更要重要了。

亞洲金屬：電動汽車一直以來被看做推動稀土產品需求的最重要行業，請問您認為電動汽車行業的前景如何？

塞瓦略斯：我同意這個觀點，我也認為電動汽車行業是目前最前沿的科技。考慮到釹鐵硼磁材行業是稀土產品最重要的下游產業，且電動汽車對釹鐵硼磁材應用的占比很高，我們可以明白電動汽車行業對稀土產品的需求多么重要。其他行業，如風電、催化劑及其他工業應用等也重要，但我認為重要程度不及電動汽車行業，很多數據可以支撐這個觀點。

首先，近些年我們發現政府一直在鼓勵電動汽車生產。例如，2019年底，德國政府宣布重要的激勵措施以刺激電動汽車的需求，旨在擺脫對內燃機和高排放的依賴。本月，德國政府同意增加對電動汽車購買者及生產商的補貼。

中國政府也是如此，今年初，中國政府更新了2015年制定的一系列補貼政策，調整了針對特定車型的激勵措施。數據顯示目前新能源車的銷量占汽車銷量的5%，中國權威機構的目標是到2025年新能源車的銷量占汽車銷量的25%。盡管疫情打壓需求，但有分析預計今年中國新能源汽車銷量將增加10%左右。

所有可信的數據、專家的預測及政府的行為讓我相信電動汽車行業將持續成為驅動稀土產業，尤其是鏑、鋱、釹及鐠相關產品需求的關鍵因素。

亞洲金屬：感謝您的精彩分享，祝貴司越來越好、蒸蒸日上！

塞瓦略斯：非常感謝！我們的討論十分有趣。更好的信息成就更好的行業，尤其是當下有好的項目正在發展、且不久的將來會有新的產品供應時。我們對我們的項目十分有信心，我們正在與一群優秀的人向著同一個目標奮斗。