水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇；欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。由亞洲金屬網(wǎng)舉辦的“第九屆國際鎂業(yè)峰會”于2021年4月15-16日在浙江杭州隆重舉行。本次鎂業(yè)峰會涉及議題包括鎂錠、鎂粉、鎂合金、鋁合金、海綿鈦、鎂合金壓鑄及擠壓型材。會議得到了鎂行業(yè)市場人士的廣泛支持，來自國內近200余位代表出席了此次盛會。

4月16日上午9:00會議正式開始，亞洲金屬網(wǎng)銷售總監(jiān)趙昊先生為本次峰會致開幕詞。趙總表示2020年初,突如其來的新冠疫情蔓延全球，殘酷的疫情令鎂行業(yè)備受考驗，企業(yè)在風暴中艱難前行。但在中國人民萬眾一心下，中國領先全球高效、及時地遏制了病毒的傳播，中國的經(jīng)濟、制造業(yè)也在困境中表現(xiàn)出頑強的生命力。2021年，在“內循環(huán)、外擴張”的雙驅動下，鎂企如何在即將來臨的需求反彈中取得先機？如何開拓更廣闊的市場？如何打贏一場更加精彩的“戰(zhàn)役”？讓我們在峰會中，暢所欲言，共商大計，攜手渡難，再攀高峰！

隨后，陜西榆林鎂業(yè)（集團）有限公司副總經(jīng)理朱致維先生作出關于“鎂好、創(chuàng)新、未來”的報告。朱總表示，當前鎂行業(yè)發(fā)展的痛點在于上下游缺乏溝通聯(lián)結，交易模式單一，原鎂領域缺少龍頭企業(yè)。榆鎂集團致力于成為全球最具影響力的鎂行業(yè)綜合服務商。通過開展貨押融資、受托支付以及貿易等業(yè)務模式全面打通鎂產(chǎn)業(yè)鏈，在滲透過程中收集整理鎂產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的有效信息，形成鎂產(chǎn)業(yè)的信息網(wǎng)絡體系，推動鎂產(chǎn)業(yè)鏈互通互聯(lián)，有效提高供需匹配。公司將通過平臺化發(fā)展實現(xiàn)鎂產(chǎn)業(yè)的合理資源配置，助推鎂產(chǎn)業(yè)升級。

緊接著，上海鎂鎂合金壓鑄有限公司總經(jīng)理徐國鋒先生作出關于“鎂合金在國內外汽車行業(yè)中應用與展望”的報告。鎂瑞丁在全球汽車零件市場中，是全面創(chuàng)新的輕量化鎂合金壓鑄件和配件組裝的全方位供應商。鎂合金產(chǎn)品憑借密度低、100%回收利用、吸振性好、尺寸穩(wěn)定性高、熱導率高、無磁性，可用于電磁屏蔽、流動性能好，可生產(chǎn)薄壁產(chǎn)品及模具壽命長等優(yōu)勢在國內外汽車行業(yè)中應用較廣。在國內外汽車儀表盤支架、散熱器支架、后掀背門內板、側門內板均有很好的應用。值得一提的是2019年以來，國內國際鋁合金價格上漲，特別是2020年，上漲超過20%，導致鋁合金壓鑄制造行業(yè)利潤率繼續(xù)下滑，而我國是鎂資源大國，鎂含量占全球70%，不僅僅有礦山，還有類似鹽湖中的豐富鎂資源，從而使得鎂合金價格始終處于歷史低位，這個鎂合金壓鑄發(fā)展創(chuàng)造極好的機遇，很多汽車國內設計者開始積極考慮用以鎂代鋁的設計理念，設計更多更輕的鎂合金汽車零部件。據(jù)國務院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021——2035年)》到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，約650萬輛。單車鎂合金用量將從2020年的15公斤提升至2025年的25公斤，到2030年有望提至45公斤。

之后，美國鎂格專業(yè)股份有限公司汽車工程師蒂莫?賈曼先生作出關于“鎂行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策”在線報告。在材料開發(fā)的問題上，加工速度更快的擠壓材料將有助于沖抵鎂和鋁之間的價差；更高的機械性能；更低的T/C各向異性是我們面臨的最大困難之一，需要行業(yè)共同努力克服。在腐蝕和合金結合問題上，目前還沒有現(xiàn)成的、充足的供應商數(shù)據(jù)來支持鎂和以下金屬的結合，在未來幾年的時間內，鎂與鋼、鋁、復合材料的結合將變得極為普遍。我們最大的競爭者不是其他鎂生產(chǎn)商，而是鋼、鋁或復合材料行業(yè)。汽車行業(yè)多年來朝著更大車型、更舒適、更安全方向發(fā)展的趨勢，意味著其他零部件減重需求與日俱增，這在近年來為鎂行業(yè)發(fā)展提供了最佳機遇。純電動汽車初創(chuàng)企業(yè)在引入新工藝和技術方面（如特斯拉超級壓鑄機，Arrival微型工廠概念以及復合材料的使用，以及尼奧公司關于汽車車身的擠壓工藝等）持有開放得多的態(tài)度。就潛在客戶所能獲取到的數(shù)據(jù)而言，如果能提高數(shù)據(jù)的質量和數(shù)量是非常重要的。這些工作需要整個鎂行業(yè)共同努力。鋼鐵、鋁行業(yè)之所以成功，在于它們重視客戶需求，并協(xié)同努力來克服困難，分享成功經(jīng)驗。隨后，高級副總裁兼首席運營官&國際鎂協(xié)主席瑞克?麥克奎里先生作出題為“卓越的金屬鎂”在線報告。國際鎂協(xié)78屆世界金屬鎂大會將于2021年8月23日至27日在日本福岡召開在線視頻會議。

隨后，南京云海特種金屬股份有限公司集團副總高兵先生作出關于“云海金屬鎂合金應用及其進展”的報告。云海金屬集團產(chǎn)品廣泛應用于交通工具、3C電子及航空航天等行業(yè), 2020年集團實現(xiàn)了整體60億的銷售規(guī)模。作為全球領先的鎂產(chǎn)品制造商，集團形成年產(chǎn)白云石2,000,000噸、原鎂100,000噸、鎂合金200,000噸的規(guī)模，實現(xiàn)了從白云石開采-原鎂&硅鐵冶煉-鎂合金熔煉-鎂產(chǎn)品加工-鎂回收的全產(chǎn)業(yè)鏈。現(xiàn)有巢湖、五臺、惠州、印度四大鎂合金原料生產(chǎn)基地，配套全球客戶。2021年預計鎂合金銷售達20萬噸，原鎂8萬噸，年回收各類鎂合金廢料達6萬噸。壓鑄方面，南京有壓鑄機26臺，重慶25臺，巢湖18臺，荊州8臺，印度規(guī)劃4臺。鍛造方面，現(xiàn)有鋁鎂兩用擠壓機15臺，9000噸鍛造機，各類加工中心200臺，公司配備完善的鎂合金皮膜線，電泳線，微弧氧化線，噴粉線，噴油線。云海的使命是為行業(yè)提供輕量化的解決方案。

當天下午14:00，山西八達鎂業(yè)有限公司副總經(jīng)理王彤先生作出題為“致力鎂業(yè)深加工尋求市場新發(fā)展，轉型跨越中的山西八達鎂業(yè)有限公司”的報告。作為初級原料，原鎂冶煉存在資源限制、政策限制、勞動力限制、產(chǎn)品附加值限制及海外市場依賴性限制。面對各種不利因素，企業(yè)轉型勢在必行。乘國家及各級政府對鎂及鎂合金深加工的利好扶持政策，公司轉型主要體現(xiàn)在原鎂產(chǎn)業(yè)與環(huán)境友好共存，向高品質、高附加值方向發(fā)展；加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，布局鎂及鎂合金深加工產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)品附加值；加大與高校、科研院所合作力度，進一步提升公司技術實力；提升自身研發(fā)實力，加大知識產(chǎn)權保護力度；加大人才引進力度,充實公司人才隊伍。根據(jù)市場需求，八達先后開發(fā)了ZME211、EW75、ZM31、M1A等高性能/高塑性/高導熱/阻燃鎂合金；含稀土元素的鎂鋰合金以及鎂鋰合金基顆粒/纖維增強復合材料；自主設計開發(fā)了鎂鋰合金氣氛保護熔煉設備與工藝。制備出最大規(guī)格Φ550×1100mm鎂鋰合金圓鑄錠，錠重超過350kg。同時，可制備滿足客戶需求、各種牌號、各種規(guī)格的鎂合金半固態(tài)成型用顆粒料；自主設計、建設的鎂合金半連續(xù)鑄錠生產(chǎn)線已于2021年2月25日順利投產(chǎn)；制備出的鎂合金半連續(xù)鑄棒，經(jīng)檢測，晶粒細小、組織致密且均勻、UT檢測低缺陷，符合對應產(chǎn)品質量要求。下一步將進行大尺寸鎂合金扁錠的產(chǎn)業(yè)化制備工藝開發(fā)；5條擠壓生產(chǎn)線已全部投產(chǎn)運行；引進的鎂合金板/帶/箔材生產(chǎn)線，將于今年陸續(xù)投產(chǎn)。“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”八達相信，鎂業(yè)的明天會更好！

隨后，河南德威科技股份有限公司副總經(jīng)理馬作坡先生作出關于“鍛造鎂合金輪轂技術與應用新進展”的報告，并指出汽車降低油耗及新能源汽車是大趨勢，而節(jié)能減排制度背景下汽車輕量化勢在必行。汽車輕量化是降低燃油消耗量和污染排放、推廣新能源汽車的措施之一。因輪轂減重，節(jié)油率可達到約7%，最高能達到15%左右。鎂合金金屬密度小，質量輕，是輕量化汽車理想的金屬材料。2018年10月12日《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》鍛造鎂合金輪轂列入重點推廣應用產(chǎn)品。2018年鍛造鎂合金輪轂列入《新能源汽車輕量化應用平臺》項目。2019年鍛造鎂合金輪轂列入工信部《重點新材料首批次應用示范指導目錄》2020年1月1日起施行。鎂合金汽車輪轂強度高，抗沖擊性好，抗疲勞性強；質量輕，降低慣性能量，減少驅動所需力矩，提速快，制動迅速；高溫依賴性低，散熱性能好，延長輪胎使用壽命。鎂合金汽車輪轂質量輕，降低了整車負載（車輪屬簧下質量，其減重效果是車身減重的10倍），從而降低能耗，節(jié)約燃料，節(jié)油率7%-15%。鎂合金汽車輪轂比鋁合金汽車輪轂質量減少40%，意味著懸掛系統(tǒng)擁有更好的動態(tài)響應能力，從而操作性更加優(yōu)越。

緊接著，陜西天宇鎂業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理楊銳先生作出關于“全球疫情下金屬鎂市場回顧及展望”的報告，并表示2020年初，突然的新冠疫情令全球鎂市場備受沖擊。在汽車、鋼鐵及航空航天行業(yè)需求萎縮的抑制下，前三季度中國鎂產(chǎn)品市場供應過剩現(xiàn)象凸顯，價格一路下行。10月中旬后，市場需求稍有回暖，同時，在政府免息貸款政策，原料硅鐵價格上漲，業(yè)內大型貿易商持資金入市，鋁價持續(xù)上漲等諸多因素帶動下，鎂產(chǎn)品價格止跌反彈，市場信心提振。2020年影響市場的主要因素如下：從供應端來看，2020年主產(chǎn)區(qū)陜西地區(qū)鎂錠的產(chǎn)量及市場份額逆勢增加,第二大產(chǎn)區(qū)山西地區(qū)產(chǎn)量受成本影響下降明顯；從需求端來看，國內疫情的快速控制抵消了國外疫情嚴重造成的需求下降,2020年整體供需平衡；各國財政政策對實體經(jīng)濟的刺激；美元兌人民幣匯率貶值和海運費暴漲對鎂錠短期出口需求造成一定的影響，也增加了金屬鎂出口市場價格的波動，進而影響原鎂市場價格的穩(wěn)定性。提及2021年市場展望，基于陜西地區(qū)對金屬鎂市場的定價影響日益成熟，以及全球貨幣大寬松下大宗商品的暴漲，國家戰(zhàn)略碳中和的大環(huán)境下，擁有全球80%以上產(chǎn)量的中國鎂，擁有中國60%以上產(chǎn)量的神府鎂，在2021年不僅會做好自身的生產(chǎn)成本控制，降低消費者使用成本，同時在穩(wěn)定市場價格，更深層次服務終端客戶方面也一定會擔負起“小金屬，大責任”！

最后，亞洲金屬網(wǎng)邀請國內外知名鎂企參加研討，在南京云海特種金屬股份有限公司集團副總高兵先生的主持下進行，參與會議討論的嘉賓有：山西言必信鎂業(yè)有限公司執(zhí)行董事張廣寧先生；陜西榆林鎂業(yè)（集團）有限公司副總經(jīng)理朱致維先生；朝陽百盛鈦業(yè)股份有限公司總經(jīng)理闞曉飛先生；山西富亨迪金屬材料有限公司總經(jīng)理柴俊才先生；河南德威科技股份有限公司副總經(jīng)理馬作坡先生。就原鎂企業(yè)生存現(xiàn)狀及展望、鎂產(chǎn)品出口挑戰(zhàn)與對策、海綿鈦市場對99.95%min鎂錠的需求現(xiàn)狀及展望、鎂粉行業(yè)需求現(xiàn)狀及展望、鎂合金在汽車工業(yè)中的應用及鍛造鎂合金需求現(xiàn)狀及應用趨勢等相關熱門話題展開討論。

4月16日18:00，亞洲金屬網(wǎng)第九屆國際鎂業(yè)峰會在各位與會代表的大力支持下順利閉幕。

亞洲金屬網(wǎng)已經(jīng)多次成功舉辦各類小金屬單項峰會，并且得到業(yè)內公司的積極支持與全力配合，在此我們表示誠摯的謝意。亞洲金屬網(wǎng)會以一如既往的熱情和孜孜以求的專業(yè)精神再接再厲，不忘初心、砥礪前行！致力于打造“國際平臺、價值峰會”，我們將繼續(xù)努力，讓我們第十屆國際鎂業(yè)峰會再相聚！