專訪中鋁青島輕金屬有限公司韓耀斌經理
中鋁青島輕金屬有限公司是中國鋁業響應國家號召，以實際行動落實科學發展觀，加快推進清潔生產，大力發展循環經濟，延伸完善產業鏈、努力創建資源節約型、能源節約型、環境友好型企業而成立的一家廢鋁回收和再生鋁合金研發生產企業。公司位于山東青島臨港經濟開發區，海路交通便利，區位優勢明顯；公司成立于2006年1月17日，總規劃為年產30萬噸再生鋁合金產品，一期工程年產能力12萬噸，建設占地500畝，廠房面積193000多平方米，投資十億元人民幣，2008年第一季度建成投產；公司引進了國際上最先進的鋁再生工藝技術，整體裝備達到國際先進水平，全部建成后，中鋁青島輕金屬有限公司將成為全國再生鋁行業研發能力最強、裝備水平、技術水平最先進、在全球有重要地位的廢鋁資源回收和再生鋁合金研發生產加工基地，對我國廢舊金屬的回收及再生利用具有里程碑意義。
韓耀斌：鋁合金錠市場緩慢回暖 但混亂局面仍將持續
----專訪中鋁青島輕金屬有限公司韓耀斌經理
亞洲金屬：韓總，您好！感謝您接受亞洲金屬老總論市欄目的專訪。今天采訪您主要是想跟您溝通一下鋁合金錠的市場行情。您覺得中國再生鋁行業的發展狀況怎么樣？和一些發達國家相比是不是起步比較晚？發展前景如何？
韓：對，中國的再生行業相比一些發達國家，特別是日本來說應該是起步比較晚的。主要還是因為中國的積蓄量比較小，整個回收體系不健全。就中國的再生鋁市場來說，和原鋁消費相比，我們的再生鋁消費所占的比例是比較小的，與發達國家相比差了不少，而且我們的回收體系不太完善，最近幾年才發展起來，之前的發展速度慢而且產量很低，社會積蓄小，沒有足夠的廢鋁可以利用。
亞洲金屬：對，最近幾年我們國家也有計劃地建立了一些大型的環保產業園區，比如天津子牙、江西鷹潭、江西豐城等環保園區。
韓：是的，一些金屬也逐步到了回收期了，國家也出臺了一些政策并采取了相關措施建立了一些再生金屬工業園區，這也是完善廢鋁回收體系的一個重要步驟。
亞洲金屬：具體到鋁合金錠市場，大家可能都會提及這次的金融危機。您覺得金融危機對我國的鑄造鋁合金錠市場影響大嗎？尤其是中國的出口市場？
韓：此次的金融危機可能對我們國內市場影響相對要小一些。但是對出口市場影響非常大。我們的鋁合金主要是出口到日本市場，而日本的汽車行業受金融危機的沖擊特別大，從去年第四季度開始我國對日本的鋁合金錠出口量也就相應地急轉直下，這使得一些原來以出口為主的中國企業為了維持正常運轉，把他們的主要業務都轉向了國內，這樣變相地對擴大了國內市場的鋁合金錠供應量。另外，下游的出口配件市場影響也較大。受國外汽車行業走軟的影響，配件的出口量也出現了下滑，而那些以出口件為主的企業也是首當其沖承受巨大打擊。
亞洲金屬：現在已經進入了第四季度，鋁合金錠市場的需求狀況有沒有好轉一些呢？
韓：有所好轉。隨著國外汽車行業的逐漸復蘇，應該說從第三季度開始慢慢在轉好了，國內的出口有所啟動。
亞洲金屬：具體到貴公司的鋁合金錠生產，規模怎么樣？主要都生產一些什么產品？
韓：我們青島輕金屬具備15萬噸的鋁合金錠年產能，但是目前產能沒有完全釋放出來，實際生產沒有達到滿負荷。我們的生產主要涉及到兩大塊，一是鑄造鋁合金錠，以生產汽車、摩托車配件及一些機電和電子產品為主；另一種就是變形鋁合金，主要用來做板帶箔和擠壓門窗等的原料。
亞洲金屬：我們了解到貴公司現在也開始做一些大扁錠是吧！
韓：是的。
亞洲金屬：那貴公司以后都會重點生產哪些產品呢？或者說是主要生產哪些牌號的鋁合金錠呢？
韓：根據市場情況吧，鑄造鋁合金錠應該會是我們的主打產品，比如ADC12、AC2B等牌號。
亞洲金屬：現在的產量怎么樣？運行狀況在逐漸轉好吧？
韓：目前接近5000噸/月，我們準備從第四季度開始提產，月產量提高到8000噸左右。
亞洲金屬：談到鋁合金錠，我們不得不談到它的價格。據我們了解，目前國內不同地區、不同廠家之間的鋁合金錠報價差異挺大的，以ADC12牌號的鋁合金錠價格表現得最為明顯。您有沒有在關注這方面的情況？對此您怎么看？為什么會有這么大的差異呢？
韓：是的，整個的合金錠市場非常地不規范，主要是原料采購的渠道不一樣，造成制造的成本差異很大，報價混亂，高價和低價差1千多元的都有。目前中國的鑄造鋁合金錠市場還不是特別規范。
亞洲金屬：對，現在有的廠家報價在16000元/噸以上，有的才13000多元/噸。您對此有何看法？為什么會出現這種情況？
韓：是的，你說的13000元/噸的情況確實存在。山東地區和其他地區的有部分廠家用A00 鋁錠作為主要的原材料來進行ADC12 鋁合金錠的生產，通常他們的報價模式就是在國內現貨鋁價的基礎上加1千多的加工費，也就是說現在國內的現貨鋁價在接近15000元/噸的水平，他們的報價有可能在16000元/噸的水平。但是像長三角、廣東、四川等地的ADC12價格就比較低，基本上在14000元/噸的水平盤整，有的甚至報到13800元/噸甚至更低。主要還是這個市場規范性太差。實際上同一個牌號，內在的質量也有差異，這樣其價格也會有所不同，但主要的差異還是由原材料的來源引起的。如果廠家在原材料的采購方面比較占優勢，其成本就會低得多。
亞洲金屬：那現在國內的ADC12 鋁合金錠還有沒有加工費這一說？之前有的廠都是按現貨鋁價加上加工費來操作的，但是現在很多廠似乎都沒有這樣做了？
韓：現在很多廠確實沒有報加工費了。這種問題的出現從一定程度上反映出國內的鋁合金錠市場競爭也變得越來越激烈了。過去鋁合金錠的價格在原鋁的基礎上能加到1000-1200元/噸，現在不但不加，反而出現倒貼了。
亞洲金屬：確實是這樣。現在國內一些廠家開始用回收的廢雜鋁來進行鋁合金錠的生產，這樣會不會對這個產品的質量造成比較大的影響呢？
韓：一般來說不會，不過這也要看產品的牌號。有些牌號的鋁合金錠反而必須得用廢料來做。不過有些小廠確實在用一些廢雜鋁來進行生產，雜質含量較高。
亞洲金屬：是啊，現在國內中小規模的鑄造鋁合金錠廠家數目特別多，市場可能比較混亂。
韓：目前全國有2000多家鋁合金錠廠，但是上規模的少，小作坊比較多，一年下來產量在三五千噸的。年產能1-2萬噸的數目也較多，但是10萬噸以上的就少了。所以最近國家在準備出臺一些政策，提高再生鋁行業的準入門檻。
亞洲金屬：我們跟一些中小規模廠家聯系的時候，這些廠家就會反映他們的價格之所以沒有競爭力，主要是因為采購不到便宜的進口廢鋁，沒有進口的渠道，如果單單依賴國內市場的廢鋁作為原材料就沒有優勢。您覺得他們的出路在哪里？
韓：我覺得關鍵還是在原材料方面，采購比較優質的進口廢鋁。相對來說，南方的廢鋁市場比較成熟一些，所以這些地區小型的合金廠也多。國內的廢鋁大都是從廣東南海、浙江臺州等一些港口進口過來的。
亞洲金屬：針對日前歐盟擬對中國鋁合金輪轂發起反傾銷調查一事，國內的一些鋁合金錠廠家都比較關注。您怎樣看待這一事件？ 這對今后中國鋁合金輪轂的出口是否會造成不良的影響？
韓：就目前來看影響還不是很明顯。實際上我們國家的鋁合金錠出口到歐洲的比較少，主要還是在亞洲地區，所以在短期內影響還是比較有限的。
亞洲金屬：韓總，最近幾年我國的再生鋁產能擴張速度比較快，時間比較近的如湖北金洋冶金設計產能10萬噸的鋁合金錠項目9月底已經投產，還有許多其他廠家也實現了產能的擴展。
韓：是的。單單09年興建的鋁合金錠產能估計就能達到50萬噸，目前國內再生鋁的總產能估計近300萬噸，還有許多小規模廠家沒法進行統計。
亞洲金屬：像07年國內電解鋁產能擴展過快引發了鋁價的走低。同樣的，如果中國市場鋁合金錠的產能擴張過快，會不會也迫使其價格走低呢？
韓：那是肯定的，生產過剩的話就會導致競爭更加激烈，廠家之間就會通過下調價格來吸引客戶訂單。所以現在國家也需要出臺一些政策，提高鋁合金錠的準入門檻。一些不規范的小型合金錠廠，環保設備不到位，會污染環境，再者也會造成能源的浪費。他們一般燒的煤，爐子不是密閉燃燒。對于這種廠就應該進行改造，改造不成就勒令關閉。
亞洲金屬：不過要實現這個目標可能還是有一定難度的，也需要一個過程。小規模廠家占的比例比較多。
韓：是的。國家對再生鋁的興建規模進行修改后，要求興建項目的產能必須達到2萬噸。估計后期還會進一步提高這個門檻。再以日本市場為例，日本再生鋁的總產能接近200萬噸，但他們總共才128家企業。而受這次金融危機的影響，他們可能還有廠會關停。而中國的產能是他們的1.5陪左右，但是我們有2000多家企業做鋁合金錠。所以可能整體上我們的廠家在競爭力方面就會弱一些。
亞洲金屬：我們國家對再生鋁合金的重視程度怎么樣？以后的發展方向如何？
韓：國家對這個行業還是比較支持的。我認為目前在回收體系建設方面，還需要重視起來，需要對這個市場進行規范化的管理，尤其是要對廢鋁回收市場進行整合。再者，在環境治理方面也需要加大力度。
亞洲金屬：那現在國內的廢鋁回收主要都是些什么渠道？
韓：現在主要是一些金屬回收公司從一些小商小販那里回收廢鋁，一些大廠再從回收公司處采購廢鋁進行加工生產。
亞洲金屬：最后，您對再生鋁行業的發展有什么建議？
韓：再生行業是一個利國利民的行業，它的固體排放物小，消耗的能源也小。所以從保護環境、保護資源方面來看，這個行業的發展需要被重視起來。在發展的同時，也需要有計劃地出臺一些政策，進行正確的引導，扶優淘劣，一些污染環境并會造成資源浪費的廠家就應該關掉，以保證我國的再生鋁行業走上一條健康發展的道路。
亞洲金屬：是的，我們也希望這一目標能夠盡快實現，國內的再生鋁市場能夠更加規范。在這里也再次感謝韓總接受我們的專訪。希望今后可以就這方面的市場與您保持交流。祝愿青島輕金屬有限公司能夠發展得越來越好！
韓：謝謝！也祝愿亞洲金屬越辦越好！
韓：對，中國的再生行業相比一些發達國家，特別是日本來說應該是起步比較晚的。主要還是因為中國的積蓄量比較小，整個回收體系不健全。就中國的再生鋁市場來說，和原鋁消費相比，我們的再生鋁消費所占的比例是比較小的，與發達國家相比差了不少，而且我們的回收體系不太完善，最近幾年才發展起來，之前的發展速度慢而且產量很低，社會積蓄小，沒有足夠的廢鋁可以利用。
亞洲金屬：對，最近幾年我們國家也有計劃地建立了一些大型的環保產業園區，比如天津子牙、江西鷹潭、江西豐城等環保園區。
韓：是的，一些金屬也逐步到了回收期了，國家也出臺了一些政策并采取了相關措施建立了一些再生金屬工業園區，這也是完善廢鋁回收體系的一個重要步驟。
亞洲金屬：具體到鋁合金錠市場，大家可能都會提及這次的金融危機。您覺得金融危機對我國的鑄造鋁合金錠市場影響大嗎？尤其是中國的出口市場？
韓：此次的金融危機可能對我們國內市場影響相對要小一些。但是對出口市場影響非常大。我們的鋁合金主要是出口到日本市場，而日本的汽車行業受金融危機的沖擊特別大，從去年第四季度開始我國對日本的鋁合金錠出口量也就相應地急轉直下，這使得一些原來以出口為主的中國企業為了維持正常運轉，把他們的主要業務都轉向了國內，這樣變相地對擴大了國內市場的鋁合金錠供應量。另外，下游的出口配件市場影響也較大。受國外汽車行業走軟的影響，配件的出口量也出現了下滑，而那些以出口件為主的企業也是首當其沖承受巨大打擊。
亞洲金屬：現在已經進入了第四季度，鋁合金錠市場的需求狀況有沒有好轉一些呢？
韓：有所好轉。隨著國外汽車行業的逐漸復蘇，應該說從第三季度開始慢慢在轉好了，國內的出口有所啟動。
亞洲金屬：具體到貴公司的鋁合金錠生產，規模怎么樣？主要都生產一些什么產品？
韓：我們青島輕金屬具備15萬噸的鋁合金錠年產能，但是目前產能沒有完全釋放出來，實際生產沒有達到滿負荷。我們的生產主要涉及到兩大塊，一是鑄造鋁合金錠，以生產汽車、摩托車配件及一些機電和電子產品為主；另一種就是變形鋁合金，主要用來做板帶箔和擠壓門窗等的原料。
亞洲金屬：我們了解到貴公司現在也開始做一些大扁錠是吧！
韓：是的。
亞洲金屬：那貴公司以后都會重點生產哪些產品呢？或者說是主要生產哪些牌號的鋁合金錠呢？
韓：根據市場情況吧，鑄造鋁合金錠應該會是我們的主打產品，比如ADC12、AC2B等牌號。
亞洲金屬：現在的產量怎么樣？運行狀況在逐漸轉好吧？
韓：目前接近5000噸/月，我們準備從第四季度開始提產，月產量提高到8000噸左右。
亞洲金屬：談到鋁合金錠，我們不得不談到它的價格。據我們了解，目前國內不同地區、不同廠家之間的鋁合金錠報價差異挺大的，以ADC12牌號的鋁合金錠價格表現得最為明顯。您有沒有在關注這方面的情況？對此您怎么看？為什么會有這么大的差異呢？
韓：是的，整個的合金錠市場非常地不規范，主要是原料采購的渠道不一樣，造成制造的成本差異很大，報價混亂，高價和低價差1千多元的都有。目前中國的鑄造鋁合金錠市場還不是特別規范。
亞洲金屬：對，現在有的廠家報價在16000元/噸以上，有的才13000多元/噸。您對此有何看法？為什么會出現這種情況？
韓：是的，你說的13000元/噸的情況確實存在。山東地區和其他地區的有部分廠家用A00 鋁錠作為主要的原材料來進行ADC12 鋁合金錠的生產，通常他們的報價模式就是在國內現貨鋁價的基礎上加1千多的加工費，也就是說現在國內的現貨鋁價在接近15000元/噸的水平，他們的報價有可能在16000元/噸的水平。但是像長三角、廣東、四川等地的ADC12價格就比較低，基本上在14000元/噸的水平盤整，有的甚至報到13800元/噸甚至更低。主要還是這個市場規范性太差。實際上同一個牌號，內在的質量也有差異，這樣其價格也會有所不同，但主要的差異還是由原材料的來源引起的。如果廠家在原材料的采購方面比較占優勢，其成本就會低得多。
亞洲金屬：那現在國內的ADC12 鋁合金錠還有沒有加工費這一說？之前有的廠都是按現貨鋁價加上加工費來操作的，但是現在很多廠似乎都沒有這樣做了？
韓：現在很多廠確實沒有報加工費了。這種問題的出現從一定程度上反映出國內的鋁合金錠市場競爭也變得越來越激烈了。過去鋁合金錠的價格在原鋁的基礎上能加到1000-1200元/噸，現在不但不加，反而出現倒貼了。
亞洲金屬：確實是這樣。現在國內一些廠家開始用回收的廢雜鋁來進行鋁合金錠的生產，這樣會不會對這個產品的質量造成比較大的影響呢？
韓：一般來說不會，不過這也要看產品的牌號。有些牌號的鋁合金錠反而必須得用廢料來做。不過有些小廠確實在用一些廢雜鋁來進行生產，雜質含量較高。
亞洲金屬：是啊，現在國內中小規模的鑄造鋁合金錠廠家數目特別多，市場可能比較混亂。
韓：目前全國有2000多家鋁合金錠廠，但是上規模的少，小作坊比較多，一年下來產量在三五千噸的。年產能1-2萬噸的數目也較多，但是10萬噸以上的就少了。所以最近國家在準備出臺一些政策，提高再生鋁行業的準入門檻。
亞洲金屬：我們跟一些中小規模廠家聯系的時候，這些廠家就會反映他們的價格之所以沒有競爭力，主要是因為采購不到便宜的進口廢鋁，沒有進口的渠道，如果單單依賴國內市場的廢鋁作為原材料就沒有優勢。您覺得他們的出路在哪里？
韓：我覺得關鍵還是在原材料方面，采購比較優質的進口廢鋁。相對來說，南方的廢鋁市場比較成熟一些，所以這些地區小型的合金廠也多。國內的廢鋁大都是從廣東南海、浙江臺州等一些港口進口過來的。
亞洲金屬：針對日前歐盟擬對中國鋁合金輪轂發起反傾銷調查一事，國內的一些鋁合金錠廠家都比較關注。您怎樣看待這一事件？ 這對今后中國鋁合金輪轂的出口是否會造成不良的影響？
韓：就目前來看影響還不是很明顯。實際上我們國家的鋁合金錠出口到歐洲的比較少，主要還是在亞洲地區，所以在短期內影響還是比較有限的。
亞洲金屬：韓總，最近幾年我國的再生鋁產能擴張速度比較快，時間比較近的如湖北金洋冶金設計產能10萬噸的鋁合金錠項目9月底已經投產，還有許多其他廠家也實現了產能的擴展。
韓：是的。單單09年興建的鋁合金錠產能估計就能達到50萬噸，目前國內再生鋁的總產能估計近300萬噸，還有許多小規模廠家沒法進行統計。
亞洲金屬：像07年國內電解鋁產能擴展過快引發了鋁價的走低。同樣的，如果中國市場鋁合金錠的產能擴張過快，會不會也迫使其價格走低呢？
韓：那是肯定的，生產過剩的話就會導致競爭更加激烈，廠家之間就會通過下調價格來吸引客戶訂單。所以現在國家也需要出臺一些政策，提高鋁合金錠的準入門檻。一些不規范的小型合金錠廠，環保設備不到位，會污染環境，再者也會造成能源的浪費。他們一般燒的煤，爐子不是密閉燃燒。對于這種廠就應該進行改造，改造不成就勒令關閉。
亞洲金屬：不過要實現這個目標可能還是有一定難度的，也需要一個過程。小規模廠家占的比例比較多。
韓：是的。國家對再生鋁的興建規模進行修改后，要求興建項目的產能必須達到2萬噸。估計后期還會進一步提高這個門檻。再以日本市場為例，日本再生鋁的總產能接近200萬噸，但他們總共才128家企業。而受這次金融危機的影響，他們可能還有廠會關停。而中國的產能是他們的1.5陪左右，但是我們有2000多家企業做鋁合金錠。所以可能整體上我們的廠家在競爭力方面就會弱一些。
亞洲金屬：我們國家對再生鋁合金的重視程度怎么樣？以后的發展方向如何？
韓：國家對這個行業還是比較支持的。我認為目前在回收體系建設方面，還需要重視起來，需要對這個市場進行規范化的管理，尤其是要對廢鋁回收市場進行整合。再者，在環境治理方面也需要加大力度。
亞洲金屬：那現在國內的廢鋁回收主要都是些什么渠道？
韓：現在主要是一些金屬回收公司從一些小商小販那里回收廢鋁，一些大廠再從回收公司處采購廢鋁進行加工生產。
亞洲金屬：最后，您對再生鋁行業的發展有什么建議？
韓：再生行業是一個利國利民的行業，它的固體排放物小，消耗的能源也小。所以從保護環境、保護資源方面來看，這個行業的發展需要被重視起來。在發展的同時，也需要有計劃地出臺一些政策，進行正確的引導，扶優淘劣，一些污染環境并會造成資源浪費的廠家就應該關掉，以保證我國的再生鋁行業走上一條健康發展的道路。
亞洲金屬：是的，我們也希望這一目標能夠盡快實現，國內的再生鋁市場能夠更加規范。在這里也再次感謝韓總接受我們的專訪。希望今后可以就這方面的市場與您保持交流。祝愿青島輕金屬有限公司能夠發展得越來越好！
韓：謝謝！也祝愿亞洲金屬越辦越好！