亞洲金屬：感謝您接受此次采訪。首先請您簡單介紹一下貴公司。

戴夫：公司致力于地開發成本低出產快的鐵礦石和錳礦項目。目前有三個核心項目，多哥的錳礦工程短期內將投產，為公司提供資金進行加蓬和南非鐵礦石項目開發。

公司董事會成員包括：布萊恩· 莫里茨（Brian Moritz），羅伊·皮切福特（Roy Pitchford），魯塞爾·賴明（Russell Lamming）和我，我們共同開發并成功出售英國上市公司非洲鉑金（African Platinum）。魯塞爾和布萊恩退出并成立克羅麥克斯公司（African Platinum），在南非開發鉻礦并投入生產，幾年后，該公司溢價出售，因此董事會成員均有很好的股東價值。

按照南非黑人經濟振興政策（BEE）要求，我們持有74%南非子公司股權，但多哥和加蓬沒有類似立法，但我們希望能夠吸收當地合伙人，18%在加蓬，15%在多哥，有助于兩國項目工程的高效開發。

亞洲金屬：公司計劃在完成項目勘探后拋售礦業資產還是自行開發？

戴夫：我們有更長遠考慮，計劃項目開采后投入生產，為公司創造效益。目前已經在非洲建立三個項目并且投入生產。第四個礦區在完成開發前就已經出售，但如果價格合理，可能會重新收購。

亞洲金屬：請您簡述一下加蓬鐵礦石項目情況。

戴夫：加蓬麥巴加DSO鐵礦石項目位于該國主要項目的西面。交通基礎設施良好，通公路和鐵路，而且該地區沒有大型項目開發，因此鐵路運輸十分便利。

距礦區30公里處有柏油公路，20公里內正在建立50兆歐的水利輸電線路。距礦區100公里處有貫穿加蓬的鐵路，年最大運輸量為1000萬噸，現年運輸量為350萬噸，也就是說，該鐵路依舊可以高效運輸，不需進行修復。良好的基建設施可謂該項目的一大優勢，后期我們也將調查利用基建、鐵路和公路的最佳使用方案。

亞洲金屬：該工程進行哪些勘探工作？

戴夫：上世紀60年代法國地質礦物調查局（BRGM）完成深基坑監測，估測鐵礦石儲量為2000萬噸，鐵含量為60%，目前我們將該結果作為勘探目標。初期填圖/取樣結果顯示，鐵礦石最高品位高達68%，作為直接海運礦石品位。25公里礦脈只進行1.8公里取樣，因此地質礦物局曾預測，該地區資源潛力巨大。

亞洲金屬：目前該項目進行到哪個階段？

戴夫：我們已經購買完整的地質數據，目前在解析階段?，F在我們正在建設營區，為今年勘探工作做準備，計劃在未來6-8周開始鉆探工作以獲取銀行融資許可可行性數據。

我們計劃于2014年年底獲得銀行融資許可，2015年開始開發工作，2016年年初建成投產。預計年產能在300-400噸，同時也受勘探工作結果影響。我們盡量選擇成本相對較低的操作方案以應對后期市場下行。

亞洲金屬：公司是否計劃為多哥項目勘探和開發進行集資？

戴夫：沒有，多哥北部錳礦項目能夠為其他項目開發提供足夠資金。

亞洲金屬：我明白了，請您簡述一下多哥錳礦項目。

戴夫：多哥錳礦項目成本低，出產快，我們計劃盡快進入開發階段以增加收入，貼補賬目，后期為其他項目提供充沛資金。

該礦區資源主要為表層紅土帶中的錳塊，不需鉆探即可開采，因此操作成本低廉。我們直接用翻斗叉車挖取礦石，運至選礦廠。經過重力機細篩和清洗出的籽礦，品位為38%。

資金成本不到1500萬美元，運營成本不到2美元/噸度離岸。2013年上半年將進行銀行融資調查，之后我們可啟動開發項目，預計明年上半年可達到年產能25萬噸，根據目前資源儲量估測，開采壽命約10年。

我們已經申請開采許可，之后可進行銀行融資許可調差，目前正在進行承購伙伴協商，一切都順利進行。

亞洲金屬：該項目的預估儲量是多少？

戴夫：去年我們鑒定出的指示儲量為700萬噸，品位為14.7%。

亞洲金屬：目前港口基建設施是否能容納增加產能？

戴夫：多哥洛美港口計劃進行第三期碼頭擴建。許多貨物以集裝箱形式進口至多哥，空集裝箱退回中國和歐洲，因此我們可以較低的運費向終端用戶出口貨物。

亞洲金屬：據我所知，貴公司在南非還有一個錳礦項目，目前該項目開發進入哪個階段？

戴夫：我們的確在還有一個南非錳礦項目，在北開普省的倫斯特項目。前期勘探由英美資源集團（Anglo American）進行，結果顯示該項目核心錳礦品位較高，約42%，而且鉆探區域各個方向均為礦化地帶。因此小型地下開采具有可行性，但目前我們著力處理其他項目，因此該計劃暫時擱置，等待南非鐵路運輸集團（Transnet）啟動鐵路擴增計劃之后再進行該項目。

亞洲金屬：公司最后一個主要開發項目是南非的鐵礦石項目，但我認為該地區已經飽和，鐵路運輸能力不允許新項目運輸。

戴夫：事實并非如此，南非和莫桑比克邊界的馬里蘭工程距離公路6公里，距馬普托港口170公里。當地的開發程度與北開普省仍有差距，因此鐵路仍能承受新項目運輸，但年運輸量只有200-300萬噸。為減少成本，我們計劃將初期開采年產能限制在200-300萬噸。

因此，礦脈總長度為14公里，我們只進行1公里區域勘探，經過鉆探得出區域內探明鐵礦石儲量為1.4億噸，品位為37%，開采壽命為20年。

亞洲金屬：截止目前勘探工作是否順利？

戴夫：十分順利，礦體為針鐵礦，處于山脊地帶，因此開采過程中剝離率很低。部分鉆探樣本顯示，該礦區深51米處鐵礦石品位為51%，18米處品位為56%。

亞洲金屬：為什么這個項目在眾多南非鐵礦石項目中脫穎而出？

戴夫：鐵路基建設備便利是該礦區的主要優勢，有助于降低成本和提高內部收益率。

冶金研究證實，該礦區操作成本較低，礦石僅需經過碎石和重力選礦，不需要研磨、浮選或磁選，出產礦石品位為57%，二氧化硅含量為5%，鋁含量和硫磷含量低。但氧化錳含量稍高，在2%左右，極限氧指數約9%。因此我們可以維持低運營成本，在后期鐵礦石價格下跌時期有效益保障。

亞洲金屬：目前該項目進行哪個階段？

戴夫：我們已經完成范圍界定研究和預可行性研究，后期考慮指定定價機制。我們愿意與承購伙伴合作，提供折扣標準級58%鐵礦石指數價格。

亞洲金屬：公司是否有礦區擴展計劃？

戴夫：目前沒有考慮礦區擴展，因為當地物流基礎設施的年運輸量僅為200-300萬噸。該礦區資源潛力巨大，但我們只能保證礦區運作，后期可能考慮擴展計劃。

亞洲金屬：該項目何時投產？

戴夫：今年年底將提交開采許可申請，而許可審批需要幾年時間，隨后公司將開始礦區建設，預計2016或2017年建成投產。