亞洲金屬：韓經理您好，首先感謝您接受亞洲金屬的專訪，據我們了解，您之前是做氧化鋁市場的，有幾十年的行業經驗，并且現在也對氧化鋁市場有持續的關注，能否就目前的氧化鋁市場談一下您的看法？

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韓：好的。談一下氧化鋁進口市場，一般來講，進口氧化鋁有很大一部分是用于非鋁行業，比如說陶瓷，而用于電解鋁生產的進口氧化鋁所占比例不大，除非是對電解鋁成分有特殊的要求，主要是進口價格比較高。不過今年氧化鋁進口價格比較低，和國內價格水平差不多，但今年氧化鋁進口對國內鋁價壓力比較大。雖然印尼實施了比較嚴格的鋁土礦出口政策，7月份以來鋁土礦進口價格上升明顯，但我認為國內主要鋁廠的庫存到目前為止還是比較充裕的，能夠堅持一段時間。

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亞洲金屬：看來韓經理對氧化鋁市場仍是比較關心。那么目前中鋁青島的這個合金廠運行的情況如何呢？

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韓：可以說是舉步維艱吧，一是大環境不好，二是我廠投資太大，這主要表現在，第一，中鋁青島現在有12萬噸鋁合金錠的年產能，從用地上來看150畝地就夠了，但我們目前的用地是500畝地，這當然不是什么錯誤，但是土地不能充分利用，不能盤活，這是個大問題。二是設備投資偏高，2005年籌建時，選擇了世界上最先進的設備，而且總部還有指導性，要做就做最好，引領行業發展，做行業最先進的，而且當時中鋁的利潤和市場都很好。從目前的情況來看，我們的產品質量好，但生產成本高。

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亞洲金屬：請問目前貴公司的鋁液配送業務進展的怎么樣了？

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韓：鋁液配送還在研討階段，后期想和輪轂廠家合作，生產A356，給他們配送鋁水，市場上鋁錠供應還是蠻充足的，但現在主要是汽車行業不好，配套合作企業不太好找。

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亞洲金屬：今年國內再生鋁合金錠市場面臨整合，初期價格競爭特別激烈，對此您是怎么看的？

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韓：目前國內再生鋁合金錠市場價格戰比較激烈，多數廠家價格都壓的比較低，如果能熬過這個階段前景還是好的，否則就面臨出局。出局再進來很難。

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今年再生鋁產能擴張很厲害，再生鋁市場可以說是“圍城”，外面的人想進來，里面的人想出去。有些外行以為拿到廢鋁做出鋁合金錠很容易很賺錢，不了解市場和技術的人才進來。再生鋁產能擴張的一個必然結果就是利潤越來越少，但是從長遠來看行業整合很正常。而且雖然很多廠家今年都在新建產能，但我們認為后期投產很難，即使正常投產后要達到量產也是很難的。

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亞洲金屬：導致再生鋁市場產能擴張加劇的一個原因是技術門檻很低，您認為國家監管政策應該發揮什么樣的作用呢？

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韓：就像國家對電解鋁行業產能擴張屢禁不止一樣，我認為主要還是政策執行力的問題。目前政府對再生鋁行業并沒有明確的限制政策，但是有準入條件。

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亞洲金屬：您之前說過今年上半年貴公司做成第一批鋁合金出口，近期出口業務開展的怎么樣了？

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韓：做了一單后就沒做了，今年出口市場特別不好，主要是價格和需求都比較低。LME鋁價表現太弱。而且鋁合金出口價格緊跟倫鋁變化，但是廢鋁價格難跌。

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國內現在除了怡球、新格和大正鋁業還在堅持做鋁合金出口外，其他中小規模廠家的出口業務基本都減了一大半或停止了。而且廢鋁進口也存在問題，質量很難保證，經常是差了一個銅什么的。

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亞洲金屬：您認為目前影響再生鋁市場發展的主要因素是什么？

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韓：一是汽車，二是家電，目前這兩類產品的市場前景都不怎么樂觀，尤其是汽車市場。近期汽車限購話題很熱，其實我認為限購并不能影響汽車行業的發展，汽車行業近兩年發展緩慢的主要原因我認為主要還是前幾年國家實施刺激性的政策，加上2010-2011年汽車產能釋放太大，購買力被提前消耗，市場被透支。現在的形勢就是消費者不敢輕易消費，加上油價震蕩，所以觀望情緒濃厚。

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亞洲金屬：請問青島整個再生鋁市場的規模和下游需求怎么樣？

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韓：青島整個再生鋁市場規模并不大，上規模的沒有幾家，但小廠挺多，都是家庭作坊式的。同時消費市場也不大，汽車行業沒有那么發達。但是國內部分汽車廠家有遷移汽車汽配件園到青島的計劃，青島市政府也很支持，還在計劃中。我們當時建廠時就有和外部壓鑄廠合作提供鋁液的設想。

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亞洲金屬：再次感謝您能接受亞洲金屬的采訪！

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韓：謝謝

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