亞洲金屬網與參加國際電池技術展覽會的部分公司會談

第九屆中國國際電池技術交流會/展覽會于2010年6月24日～26日在深圳會展中心舉行，1,000多家企業參加了此次展會。其中主要的鋰電池與鈷酸鋰生產企業及其部分上游四氧化三鈷及碳酸鋰企業參加了此次會展。

與上次展會相比，此次參會的突出特點是增加了幾十家磷酸鐵鋰動力電池生產商，這與國家對新能源汽車的扶持是密不可分的： 6月1日，上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市正式啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。財政部等4部委在近日聯合下發的通知中明確規定，對私人購買插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼，補貼金額最高分別為5萬元、6萬元。 可以說鋰電池的發展前景是非常廣闊的，就目前來說，由于電池等核心技術的技術瓶頸仍沒有解決，所以多數企業仍處于研發階段，純電動汽車目前國內市場上則沒有，基本上都停留在概念車的階段，實現量產仍需時日，現在很多廠家也在研制純電動汽車方面加大力度，但目前來說，對鋰行業的拉動還不是很明顯。業內普遍認為近5年內電池原料方面仍會以鈷酸鋰為主。

亞洲金屬網于25、26日分別與部分參會企業相關負責人進行交流。相關負責人普遍對鈷行業后市不是很樂觀，認為2010年未來幾個月內鈷市難以達到四月中旬的高度。自從4月底開始，鈷市開始回落。由于整個大的經濟環境不容樂觀以及中國鈷市大量庫存，大家普遍認為7月初鈷市很難反彈。另外，人民幣升值必然會給包括鈷產品在內的中國產品出口帶來不利的影響，雖然目前人民幣升值空間有多大還難以預測。其次，關于財政部取消鋼材等406種商品出口退稅，鈷產品方面只涉及到一個稅號：8105900000，即其他鈷及制品，業內普遍認為該政策對鈷產品影響較小。國家出臺這個政策主要是針對鋼鐵行業，主要目的是限制“兩高一資”行業產品出口，確保節能減排目標的實現，從而實現產業結構升級。該項政策對一些中小型企業的影響會比較大。